XE TRỘN BÊ TÔNG TỰ NẠP LIỆU 1 m3

THÔNG TIN  DỮ LIỆU KỸ THUẬT:  Xe bồn tự trộn 1m3

XE TRỘN BÊ TÔNG TỰ NẠP LIỆU ĐEM ĐẾN SỰ LỰA CHỌN HOÀN HẢO CHO CÁC NHÀ THẦU GIẢI QUYẾT CÁC CÔNG TRÌNH GẶP PHẢI KHÓ KHĂN SAU:

1.        Công trường ở quá xa trạm trộn bê tông tươi và nơi làm việc.
2.        Công trường ở địa hình phức tạp và tốn kém chi phí khi lắp đặt 1 trạm bê tông tươi.
3.        Công trường cấp bê tông rải rác trên một đoạn đường dài, địa hình đi lại khó khăn, làm ảnh hưởng tới năng suất công việc.
4.        Công trường cấp bê tông trong đường hầm, triền dốc , đồi núi, thửa ruộng nhỏ, bờ kênh, linh hoạt cho mọi địa hình... mà xe chuyển trộn không thể di chuyển được.
5.        Không đủ nhân công hoặc không đảm bảo tiến độ khi trộn bê tông thủ công.
6. Giải quyết các khó khăn trên là thế mạnh tuyệt vời của xe trộn bê tông tự nạp liệu nhờ sự kết hợp cơ giới của một trạm trộn bê tông và xe vận chuyển bê tông.
7.  Các tính năng đặc biệt của xe trộn bê tông tự nạp liệu:

- Năng suất trộn của xe trộn: < 1m3/mẻ.

- Tiết kiệm nhân công cho các công đoạn xúc xi, cát, đá vào bồn trộn, tích hợp khả năng xoay bồn 360 độ để đổ vật liệu.

- Di chuyển linh hoạt < 30 km/h.

Hình ảnh xe khi làm việc:

Vui lòng liên hệ: 0917 363 131

Read More11

XE TRỘN BÊ TÔNG TỰ HÀNH, TỰ NẠP LIỆU CARMIX 2.5TT

XE TRỘN BÊ TÔNG TỰ HÀNH, TỰ NẠP LIỆU CARMIX 2.5TT

 

XE TRỘN BÊ TÔNG TỰ NẠP LIỆU CARMIX ĐEM ĐẾN SỰ LỰA CHỌN HOÀN HẢO CHO CÁC NHÀ THẦU GIẢI QUYẾT CÁC CÔNG TRÌNH GẶP PHẢI KHÓ KHĂN :

•    Công trình ở quá xa trạm trộn bê tông tươi.
•    Công trình ở địa hình phức tạp hoặc tốn kém chi phí khi lắp đặt 1 trạm bê tông tươi.
•    Công trình cấp bê tông rải rác trên một đoạn đường dài, địa hình đi lại khó khăn.
•    Công trình cấp bê tông trong đường hầm, triền dốc mà xe chuyển trộn không thể di chuyển được.
•    Không đủ nhân công hoặc không đảm bảo tiến độ khi trộn bê tông thủ công.
•    Khó xác định chất lượng bê tông thành phẩm.

Giải quyết các khó khăn trên là thế mạnh tuyệt vời của xe trộn bê tông tự nạp liệu nhờ sự kết hợp cơ giới của một trạm trộn bê tông và xe vận chuyển bê tông. Các tính năng đặc biệt của xe trộn bê tông tự nạp liệu:

• Có nhiều loại xe có dung tích thùng trộn khác nhau từ 1 m3 đến 5,5m3 tương ứng với các loại Carmix One, Carmix2.5 TT, Car Mix 3.5 TT, Carmix 5.5TT. Năng suất tương ứng 5/ 10/ 14/ 16,5 (m3/h), với 8 (h) hoạt động có thể lên tới 132 (m3) bê tông tươi. Rất phù hợp với các công trình có quy mô trung bình.
• Thùng trộn có thể xoay 3000 để đổ bê tông dễ dàng trên cả bốn hướng.
• Carbin điều khiển có thể xoay 180 độ để vừa điều khiển quá trình cấp liệu và trộn, vừa điều khiển như một xe vận chuyển bê tông thông thường.
• Dẫn động bằng thủy lực giúp xe dễ dàng điều khiển và mạnh mẽ khi di chuyển trên địa hình phức tạp.
• Có hệ thông cân điện tử Load Cells giúp kiểm soát chất lượng bê tông tương tự như 1 trạm sản xuất bê tông tươi thương phẩm. Một  lợi thế khi làm thầu xây dựng.

THÔNG SỐ KỸ THUẬT CARMIX 2.5TT
Bồn trộn: Dung tích bồn 3450 (lít), năng suất trộn 2,5 (m3/mẻ). Vít trộn đôi, bao gồm gầu xúc. Tốc độ trộn và xả độc lập với số vòng quay của động cơ diesel. Xả bằng cách đảo chiều bồn trộn. Bồn có thể xoay 300 °, chiều cao xả tải lớn nhất 1,92 (m), trên tất cả 4 góc của máy.
Động cơ : loại diesel, hiệu Perkins (Anh), model 1104D-44T, 4 xi-lanh, làm mát bằng nước. Công suất định mức 62,5 kW (84 HP) /2.200 (vòng / phút). Động cơ lắp phía sau máy.
 Hệ thống truyền động : thủy t ĩnh , bơm lái hiệu Bosch-Rexroth (CHLB Đức). Bơm lái và động cơ với khả năng thay đổi thông qua một bộ giảm tốc (làm việc và di chuyển). Loại 2 cầu, 4 bánh xe.
 Di chuyển: Tốc độ làm việc: 0 - 9 (Km/h); di chuyển : 0 - 25 (km/h); với cảm biến điện.
Cabin: Cabin phía trước, cùng phía gầu nạp liệu. Cabin chống lật hiệu Rops-Fops.
 Hệ thống thủy lực: Ba cửa. Máy bơm 2 chiều : truyền động thủy lực và xoay bồn trộn. Hai máy bơm thủy lực cho lọc hút và xả. làm mát qua két nước và gió từ quạt tản nhiệt.
Bộ quay: Bằng 1 động cơ dạng servo (quay khi được điều khiển), kiểm soát các chức năng xoay và xả tải.
 Đáy xả tải: Công suất 400 lít, được trang bị với cửa mở thủy lực chảy vào phễu.
 Phễu: Nghiêng dễ dàng qua hệ thống thủy lực, điều khiển ở ghế lái.
 Hệ thống nước : Bơm qua hệ thống bơm thủy lực, áp suất cao.
 Độ dốc: Leo dốc 30%, khi đầy tải.
 Hệ thống phanh: Phanh dừng đỗ bằng thủy lực; dạng phanh đĩa.
 Lốp: Quy cách 12.5/20 PR 12.
 Hệ thống lái: Bằng thủy lực, dạng 3 cửa; bán kính: trong 1500; ngoài 3500 (mm).
 Hệ thống điện: 12 (V); 120 (A) cho khởi động và đèn chiếu sáng.
 Bình: Nước 2x270 (Lít). Diesel: 105 (lít). Dầu thủy lực: 80 (lít).
 Kết cấu thép: Thiết kế thép đặc biệt cho chế độ tải nặng.
 Tự trọng: 6100 (KG).
 An toàn : Xe được trang bị van điều khiển và cảm biến để đảm bảo an toàn tối đa. Cảm biến tự tránh quay bồn nếu xẻng được nâng lên.
 Hướng dẫn sử dụng: Máy được trang bị các hướng dẫn vận hành và bảo trì và phụ tùng thay thế bởi Carmix.co / Hải Âu group.

Hình ảnh Xe trộn bê tông tự hành tự nạp liệu Carmix 2.5TT

Chi tiết liên hệ : 0917 363 131 Read More11

Xe bồn trộn bê tông HOWO 10m3

XE BỒN TRỘN BÊ TÔNG HOWO 10M3 (KHỐI)

 

Xe bồn trộn bê tông HOWO 10m3 (khối) , sản xuất theo tiêu chuẩn của thế giới và Việt Nam, giá thành tốt nhất, chất lượng luôn được đảm bảo trong quá trình sử dụng, Xe bồn bê tông HOWO 10m3 luôn là sự lựa chọn tốt cho mọi công trình, trạm trộn, đường xá giao thông Việt Nam, được nhiều các công ty bê tông tin dùng.
THÔNG SỐ KỸ THUẬT XE TRỘN BÊ TÔNG HOWO 10M3 (KHỐI)

	TSKT XE TRỘN BÊ TÔNG HOWO 10M3
	I. HỆ THỐNG XE CƠ SỞ
Động cơ		- NSX: SINOTRUK - CNHTC - Kiểu loại: WD615.69, tiêu chuẩn khí thải EURO II. - Diesel 4 kỳ, phun nhiên liệu trực tiếp. - 6 xilanh thẳng hàng làm mát bằng nước, turbo tăng áp và làm mát trung gian. - Công suất max: 336 HP - Mômen max: 1500Nm/1100v/ph. - Đường kính x hành trình pistong: 126x130 mm. - Dung tích xilanh: 9726ml. Tỷ số nén: 17:1. - Suất tiêu hao nhiên liệu: 195g/kWh; Lượng dầu động cơ: 23L. - Lượng dung dịch cung cấp hệ thống làm mát (lâu dài): 40L. - Nhiệt độ mở van hằng nhiệt: 71oC. - Máy nén khí kiểu 2 xilanh.
Li hợp		- Li hợp lõi lò xo đĩa đơn ma sát khô, đường kính 420mm, dẫn động thủy lực, trợ lực khí nén.
Hộp số		- Kiểu loại: 10 số tiến và 2 số lùi.
Cầu trước		- Tải trọng 9 tấn, có giảm sóc.
Cầu sau		- Tỷ số truyền: 5.73. - Cầu chuyển động giảm tốc 2 cấp (có giảm tốc vi sai hành tinh ở may ơ) nâng cao năng lực vận hành trên những mặt đường xấu. Có lắp khoá sai tốc, thiết kế gia tăng chịu tải trên 20 tần/cầu, răng cưa lớn, tránh hư hại đến bánh răng khi chở quá tải, cầu trung cân bằng cầu sau. - Tải trọng 16x2 tấn. - Hãng sản xuất: CNHTC liên doanh với STEYR (ITALIA).
Khung xe		- Khung thang song song dạng nghiêng, tiết diện hình chữ U300 x 80 x 8 (mm) và các khung gia cường, các khớp ghép nối được tán rivê nguội.
Hệ thống treo		- Hệ thống treo trước: 9 lá nhíp, dạng bán elip kết hợp với giảm chấn thủy lực và bộ cân bằng. - Hệ thống treo sau: 12 lá nhíp, bán elip cùng với bộ dẫn hướng.
Hệ thống lái		- ZF8098, tay lái trợ lực thủy lực. - Tỷ số truyền: 20.2-26.2:1.
Hệ thống phanh		- Phanh chính: dẫn động 2 đường khí nén. - Phanh đỗ xe (phanh khẩn cấp): Phanh lốc kê dẫn động khí nén tác dụng lên bánh sau. - Phanh phụ: phanh khí xả động cơ.
Bánh xe và kiểu loại		- Lazăng: 8.5-20, thép 10 lỗ. - Cỡ lốp: 12.00R20. Lốp bố thép
Cabin		- Cabin tiêu chuẩn, có thể lật nghiêng 550 về phía trước bằng thủy lực, 2 cần gạt nước kính chắn gió với 3 tốc độ, tấm che nắng, có trang bị radio MP3 stereo, cổng USB, dây đai an toàn, tay lái điều chỉnh được, ghế ngồi lái xe và phụ xe có thể điều chỉnh được, hệ thống thông gió và tỏa nhiệt, cùng với bộ giảm xóc và bộ giữ cân bằng nằm ngang, còi hơi… - Có hệ thống điều hòa không khí.
Hệ thống điện		- Điện áp 24V, máy khởi động: 24V; 5.4kw. - Máy phát điện 28V, 1500W. - Ắc quy: 2 x 12V, 135Ah.
Kích thước (mm)		- Khoảng cách trục: 3825 + 1350. - Vệt bánh xe trước: 2022. - Vệt bánh xe sau: 1860. - Nhô trước: 1500. - Nhô sau: 2207. - Kích thước tổng thể: 9250 x 2500 x 3910.
Trọng lượng (kg)		- Tải trọng: 10200. - Tự trọng xe chassi: 12570. - Tổng trọng lượng: 25000. - Tải trọng phân bố lên trục trước: 7000. - Tải trọng phân bố lên trục sau: 9000x2.
Đặc tích chuyển động		- Tốc độ lớn nhất: 90 km/h. - Độ dốc lớn nhất vượt được: 32%. - Khoảng sáng gầm xe: 314mm. - Bán kính quay vòng nhỏ nhất: 20m. - Lượng nhiên liệu tiêu hao: 35 (L/100km).
Thùng nhiên liệu		- Thùng dầu làm bằng hợp kim, có khoá nắp thùng, khung bảo vệ thùng dầu. - Dung tích 400 L.
HỆ THỐNG THÙNG TRỘN BÊ TÔNG
Thùng trộn			Hệ thống thủy lực
- Thể tích hình học:     14.8 m3 - Thể tích hữu dụng:     10 m3 - Độ nghiêng  thùng trộn:  13.50 - Tốc độ quay : 0-16 v/ph. - Dung tích thùng nước:      400 L - Độ dày thành thùng: 5-6-5 mm. - Tỷ lệ vật liệu trộn sau khi trút còn lại (%):  0% - Tỷ lệ lấp đầy:   60,81% - Tốc độ nạp bê tông: ≥ 3 m3/ph - Tốc độ xả bê tông:    ≥ 2,7 m3/ph			- Bơm thủy lực: ·   Hãng/Nước: EATON/MỸ ·   Model: 6423-518 + Coupling - Motor thủy lực: ·   Hãng/Nước: EATON/MỸ · Model: 6433-138 - Bộ giảm tốc: ·   Hãng/Nước: TRASMITAL BONFIGLIOLI/ITALIA ·   Model: L580 - Bộ làm mát dầu: ·   Hãng: Kaitong ·   Model: YS-18L

Chi tiết liên hệ: 0917 363 131

HÌNH ẢNH XE BỒN TRỘN HOWO 10M3 (Khối)

Read More11