Một số mẫu càng kẹp cho xe nâng hàng

1/ Kẹp vuông / Bale Clamp: Để kẹp các khối vuông như sợi, giấy…
 
2/ Càng phụ - Càng nối / Fork Shoes: Dùng để nối dài với càng tiêu chuẩn. Có thể sản xuất tại Việt Nam. Các chiều dài phổ biến như 1.2 mét, 1.5 mét, 1.8 mét và 2 mét. 

3/ Kẹp carton / Carton Clamp: Để kẹp các khối hàng nhẹ nhưng cồng kềnh. VD như tủ lạnh, thùng carton …

4/ Kẹp tròn xoay / Paper Roll Clamp: Để kẹp các cuộn giấy. Phổ biến trong ngành giấy.


5/ Hệ thống dịch chuyển giá / Side shift: Dịch chuyển giá đỡ càng (Fork carriage) sang phải hoặc sang trái.
Side shift kết hợp với xe có khả năng làm việc trong container (thường gọi là chui cont) hoặc xe điện đứng lái lấy hàng trên giá kệ cao; sẽ rất thuận tiện cho anh em lái xe. Công việc diễn ra đơn giản, nhanh chóng, an toàn.


6/ Hệ thống dịch chuyển càng / Fork Positioner: Dịch chuyển càng (một chiếc hoặc cả 2 chiếc đồng thời) về một hoặc hai phía (tùy chọn của khách hàng).
Phù hợp với những công ty có nhiều loại hàng hóa với các kích thước khác nhau. Hoặc các loại pallet khác nhau phi tiêu chuẩn.


7/ Hệ thống càng đổ / Hinged Fork: Càng có thể ngả xuống và đổ 45 độ. 


8/ Hệ thống gầu xúc / Hinged Bucket: Có gầu xúc và đổ xuống 45 độ. Các công ty sản xuất thức ăn chăn nuôi thường dùng xe này hoặc xe xúc lật.


9/ Ram: Là loại càng chỉ có một thanh sắt dài ở giữa (không phải 2 càng thường nữa) và thọc sâu vào các khối hàng.
Có thể tham khảo ở những công ty sản xuất vải, vải , ống cao su, ống HDPE, thép cuộn…


10/ Kẹp gạch / Block Clamp: Để kẹp các khối gạch (VD gạch bê tông khí chưng áp AAC). Loại này không phổ biến tại Việt Nam.



11/ Push & Pull 




Ngoài ra còn rất nhiều loại càng và kẹp khác nhau tùy thuộc vào nhu cầu thực tế của từng công ty.

Hướng Dẫn Sử Dụng Máy Xúc Lật! Máy Xúc Lật Liugong

HƯỚNG DẪN VẬN HÀNH MÁY XÚC LẬT LIUGONG CLG836, ZL40B, ZL50CN

 

I. Cabin điều khiển máy xúc lật LIUGONG

1 Nút tắt máy
2 Hộp đựng đồ nghề
3 Cần điều chỉnh ghế
4 Nút khởi động
5 Điều hoà
6 Tay lái
7 Núm cầm
8 Cần điều khiển tay gầu
9 Hộp cầu chì
10 Phanh tay
11 Chân ga
12 Công tắc gạt mưa
13 Công tăc xin nhan
14 Đồng hồ áp suất nhớt động cơ
15 Đồng hồ áp suất khí phanh
16 Đồng hồ áp suất dầu gài số
17 Đèn tín hiệu xin nhan phải
18 Đồng hồ ắc quy
19 Nút đèn sáng và đèn mờ
20 Đồng hồ nhiệt độ nước làm mát động cơ
21 Đồng hồ áp suất dầu hộp truyền động mô men
22 Đèn tín hiệu xin nhan trái
23 Đồng hồ làm việc
24 Đồng hồ nhiệt độ nhớt động cơ
25 Nút đèn trên đỉnh đằng trước
26 Phanh chân
27 Cần vào số
28 Nút đèn trên cùng
29 Nút đèn đầu phía sau
30 Nút còi hơi
31 Đèn táp lô
32 Đèn cabin
33 Ghế ngồi
34 Hộp công tắc điều hoà
35 Công tắc A/C
36 Nút điều khiển điều hoà
37 Nút điều chỉnh độ lạnh
38 Nút đèn chìm
39 Nút nước ấm
40 Kiểm tra ga điều hoà

II. CHẠY RÀ MÁY XÚC LẬT

Cần 60 giờ để chạy ra cho máy xúc. Trong quá trình chạy rà cần thao tác và bảo dưỡng máy cẩn thận, phù hợp theo các yêu cầu sau.
1. Sau khi chạy rà máy trong 8 giờ cần làm các việc sau:
- Kiểm tra sự nới lỏng của các bulông và đai ốc, đặc biệt là các bulông tại nắp xylanh, ống xả trục trước và sau, đai ốc vành bánh xe và các bulông nối trục
- Làm sạch lọc dầu và lọc nhớt
- Kiểm tra độ căng của dây đai cánh quạt, dây đai máy nạp và điều hoà không khí
- Kiểm tra tỉ liệu điện môi và sự tích điện của bình ắc quy. Siết chặt cọc bình.
- Kiểm tra chất lượng dầu trong hôp hánh số.
- Kiểm tra tất cả các mối nối của cần điều khển và cần ga
- Kiểm tra tất cả các giắc nối hệ thông điện, công suất cung cấp của máy phát điện, tình trạng làm việc của độ sáng rọi và tín hiệu lái.
2. Chạy rà số tiến, số lùi.
3. Trong khi chạy rà có tải và không tải không được vượt quá 70% của tải khi làm việc bình thường.
4. Chú ý đến điều kiện bôi trơn máy xúc. Thay mới và đổ đầy đủ dầu hộp số phù hợp với chỉ dẫn của nhà sản xuất.
5. Chú ý đến hộp số truyền động mômen, trục trước trục sau, moayơ, đĩa phanh và trống phanh.
6. Kiểm tra sự nới lỏng của các bulông ốc vít.
7. Chú ý thích hợp đến sự rỗ của vật liệu làm gầu xúc, không được thao tác một cách hấp tấp và đột ngột.
8. Kết thúc quá trình chạy rà cần làm các việc sau dây.
- Làm sạch lưới lọc của dầu hộp số, thay dầu.
- Thay dầu động cơ.

III. VẬN HÀNH MÁY XÚC LẬT

1. Những điểm cần chú ý trong thao tác
- Dầu nhiên liệu cần được làm sạch, cần để lắng cặn 72 giờ trước khi sử dụng. Dầu nên thoả mãn các yêu cầu của nhà sản xuất.
- Dầu hộp số được sử dụng trong bộ chuyển đổi mômen- Hộp số và dầu thuỷ lực sử dụng trong hệ thống thuỷ lực phải được làm sạch.
- Định kỳ bảo dưỡng và tra dầu mỡ.
- Trước khi khởi động, hãy để chạy ga thấp đến nhiệt độ nước làm mát đạt 550C và áp suất đạt 0,4 Mpa trước khi bắt đầu làm việc.
- Thông thường, khi nhiệt độ môi trường xuống dưới 50C, động cơ nên được làm nóng lên khoảng 300C đến 400C bằng nước ấm hoặc hơi nước trước khi khởi động.
- Không dừng máy hoặc nhấn phanh đột ngột. Khi thay đổi tốc độ từ thấp lên cao, đầu tiên nhả chân ga và đồng thời di chuyển cần số để chuyển lên số cao và sau đó nhấn chân ga trở lại. Khi vào sô, tăng ga để đưa trục ra của hộp số quay cùng tốc độ với trục truyền động.
- Lưu lượng dầu thuỷ lực tới khớp ly hợp sẽ tự động được cắt khi nhấn phanh. Do đó, không cần đưa cần số về vị trí trung gian trước khi nhấn phanh. Khi nhả phanh, máy xúc tự động về số như trước.
- Trước khi đưa tay gầu và gầu về vị trí mong muốn cần điều khiển nên được đưa về vị trí giữ.
- Khi thay đổi số tiến và số lùi máy xúc nên được dừng lại.
- Chỉ được làm hết công suất khi nhiệt độ nước làm mát vượt 550C và nhiệt độ dầu động cơ tới 450C. Trong khi vận hành, nhiệt độ nước làm mát hoặc nhiệt độ dầu động cơ không được vượt quá 950C, nhiệt độ dầu hộp số không được vượt quá 1200C. Nếu nhiệt độ dâu vượt quá mức cho phép nên tắt máy để làm nguội.
- Khi vận chuyển vật liệu không được nâng gầu lên cao hết và thấp hơn điểm bản lề của tay gầu, để cách đất 500 mm, đảm bảo di chuyển ộn định trong suốt quá trình di chuyển.
- Công suất động cơ sẽ thay đổi khi thay đổi độ cao, nhiệt độ môi trường và độ ẩm môi trường. Do đó khi sử dụng máy xúc, người sử dụng cần chú ý đến điều kiện môi trường làm việc và tham khảo bảng công suất của động cơ trong tài liệu”Hướng dẫn sử dụng và sửa chữa động cơ” để biết được công suất thực của động cơ dưới điệu kiện môi trường thực tế, đảm bảo sử dụng đúng công suất của máy khi xúc.
2. Kiểm tra và bảo dưỡng trước và sau vận hành.
1. Kiểm tra trước khi vận hành.
Phần động cơ, hệ thống và các đồng hồ đo điện.
- Kiểm tra mức nước trong két nước làm mát.
- Kiểm tra lượng dầu nhiên liệu còn lại trong thùng dầu.
- Kiểm tra mức nhớt động cơ.
- Kiểm tra tất cả các đường ống xem có sự rò rỉ dầu, nước, khí không?.
- Kiểm tra dây nối cọc bình ắc quy.
Phần gầm:
- Kiểm tra lượng dầu thuỷ lực.
- Kiểm tra các đường ống thuỷ lực.
- Kiểm tra phanh chân và phanh đỗ.
- Kiểm tra các cần điều khiển và đưa chúng về vị trí trung gian.
- Kiểm tra độ căng của lốp.
Sau khi khởi động động cơ:
- Quan sát các thiết bị đo xem chúng có được hiển thị một các bình thường không.
- Kiểm tra xem tất cả các đèn có đúng vị trí không. Các loại đèn báo hiệu, còi, gạt mưa và đèn phanh có hoạt động bình thường không?.
- Thao tác các bộ phận cơ khí và kiểm tra điều kiện hoạt động của chúng.
- Lắng nghe tiếng động cơ tại mức ga thấp để xem máy có hoạt động bình thường không?
- Thử chạy ở tất cả các mức tốc độ.
2. Kiểm tra và bảo dưỡng sau khi làm việc.
Kiểm tra hàng ngày sau khi vận hành
- Kiểm tra mức dầu nhiên liệu.
- Kiểm tra độ sạch và mức nhớt động cơ, nếu như mức dầu quá cao hoặc quá thấp, tìm hiểu nguyên nhân và tìm cách khắc phục sự cố.
- Kiểm tra xem có sự rò rỉ tại các đường ống dẫn khí,nước và dầu không?.
- Kiểm tra hộp số, hộp truyền động, bơm thuỷ lực , trục trước và sau, van điều khiển lái có kín khí, có chặt không ? và kiểm tra xem có bộ phận nào quá nóng không ?.
- Kiểm tra các bulông, đinh tán, ốc vít của các bánh xe, trục truyền động và các chốt khác có chặt không?.
- Xem các bộ phận cơ khí có trong tình trạng làm việc bình thường không ?.
- Kiểm tra tình trạng bên ngoại lốp và áp suất lốp.
- Nước làm mát nên được lấy ra khi nhiệt độ môi trường thấp dưới -50C. Nhưng nếu nước làm mát có chất chống đông và nhiệt độ môi trường chưa vượt quá nhiệt độ đóng băng thì không phải lấy nước ra.
3. Khởi động và dừng động cơ.
1. Khởi động động cơ.
Sau khi đã kiểm tra trước khi khởi động và các bộ phận đều hoạt động tốt thì có thể khởi động.
Trước khi khởi động, đưa cần cố và cần điều khiển thao tác về vị trí trung gian. Kéo phanh tay lên sau đó bật chìa khoá. Đạp nhẹ chân ga sau đó nhấn nút khởi động. Mỗi lần ấn nút khởi động chỉ giữ trong khoảng 5-8 giây. Nếu chưa khởi động được, nhả nút khởi động ngay lập tức. Nên khởi động lại sau 1 phút. Nếu động cơ không thể khởi động sau khoảng 4 lần thử , tìm hiểu nguyên nhân và cách khắc phục sau đó khởi động lại. Sau khi động cơ được khởi động, nên được làm ấm tại tốc độ 600- 750 vòng/phút. Cần chú ý đến các thông số hiển thị trên đồng hồ đo, đặc biệt là đồng hồ đo áp suất nhớt bôi trơn động cơ. Đồng thời kiểm tra sự hoạt động không đều của động cơ và các bộ phận khác. Sau khi áp suất đạt 0,4 Mpa ấn tay nhanh xuống và sau đó di chuyển.
2. Dừng động cơ.
Lái máy vào bãi hoặc chỗ bằng phẳng, đưa cần số vào vị trí trung gian, để gầu nằm ngang trên mặt đất , kéo phanh ta. Trước khi tắt máy, để động cơ chạy ở tốc độ 800- 1000 vòng/phút trong vài phút để các bộ phận khác nhau nguội đều. Trong thời tiết lạnh, cần tránh để nước mưa làm mát động cơ đóng băng. Cất ắc quy trong những nơi ấm áp khi nhiệt độ môi trường xuống dưới -180C để tránh bị hỏng do đóng băng.
4. Vận hành máy làm việc
1. Trước khi thao tác.
- Tốc độ để vận chuyển vật liệu nên thấp hơn 4km/giờ
- Dọn dẹp nền đất thấp, lấp hố, đẩy đá có thể làm hỏng lốp và làm cản trở việc vận hành máy
2. Chế độ vận hành.
v Chế độ vào tải và xả tải.
Hai chế độ phổ biến của vào và xả tải được mô tả như sau:
Nếu khoảng cách từ chỗ vào tải tới chỗ xả tải khoảng 10 mét, xem hình 2-4(a), Xe tải nên đỗ lại khi máy xúc làm việc. Vận hành theo cách này hiệu suất cao hơn.
Thao tác kết hợp của máy xúc và xe tải,xem hình 2-4(b) khá thích hợp cho chế độ làm việc luân phiên của xe tải.
v Thao tác xúc
- Lái máy tiến tới đống vật liệu là số 1, xem hình 2-5(a) hạ thấp tay gầu chỗ khớp nối các mặt đất khoảng 313 mm, để gầu xong xong với mặt đất.
- Khi cách đống vật liệu khoảng 1 m hạ thấp tay gầu để đáy gầu chạm đất và cắt vào đống vật liệu.
- Nhấn chân ga để có lực cắt sâu vào đống vật liệu. Nếu sức cản quá lơn phối hợp với thao tác xúc để làm đầy gầu.
v Sau khi đã đầy gầu, nâng gầu lên độ cao quy định, đưa cần điều khiển tay gầu về vị trí giữ.
3. Thao tác vận chuyển.
Máy xúc lật được sử dụng để vận chuyển theo những điều kiện dưới đây:
- Khi qua đất mềm, xe tải không thể vào được.
- Khi khoảng cách vận chuyển dưới 500m, sẽ tốn thời nếu sử dụng tải.
- Tốc độ vận chuyển phụ thuộc vào khoảng cách và điều kiện của đường. Gầu nên được quay lên tới vị trí tới hạn của nó và tay gầu cách mặt đất khoảng 500mm để cho an toàn, ổn định vật liệu và không che khuất tầm nhìn trong khi vận chuyển.
4. Thao tác đổ gầu.
Khi đổ vật liệu vào trong xe tải hoặc đống vật liệu, đầu tiên nâng tay gầu lên cao đến mức mà khi nghiêng gầu về phía trước để đổ gầu không làm va chạm với thân xe tải hoặc đống vật liệu. Thao tác đúng cần điều khiển gầu để đổ vật liệu đầy vật chứa. Đổ vật liệu cần từ từ để tránh sự va chạm và xung chấn cho xe. Khi vật liệu bám chặt vào gầu, lay cần thao tác để vật liệu rơi ra,
5. Thao tác ủi.
- Để gầu vằn ngang trên mặt đất.
- Bước tiếp theo kà đạp ga và ủi, khi mà gặp cản trở nâng nhẹ gầu và ủi tiếp. Khi nâng và hạ gầu không đẩy hoặc kéo cần mà chỉ cần để ở vị trí giữa chúng để thao tác được nhẹ nhàng, xem hình 2-7.
6. Thao tác cào đất
Nghiêng hết gầu về phía trước và để lưõi cắt tiếp xúc với mặt đất. Khi cào các bề mặt cứng nên để tay điều khiển tay gầu ở chế độ trôi nổi, khi cào đất mềm để tay điều khiển ở vị trí giữ.
Gài số lùi và sử dụng gầu để cào,xem hình 2-8, không sử dụng số tiến để cào.
7. Thao tác kéo.
Có thể kéo vật liệu lên tới 20 tấn. Chằng buộc cẩn thận vật cần kéo. Lái máy chậm khi bắt đầu và kết thúc, trước khi xuống dốc cần kiểm tra hệ thống phanh.
8. Thao tác nhấc.
Có thể nâng đươc nhờ các dụng cụ nâng phụ trợ.



Thông tin liên hệ tư vấn mua máy, phụ tùng, tư vấn kỹ thuật: 

Hotline: 0917.363.131 (Mr. Khoa)

Email: khoamayxaydung22@gmail.com

Bót lái

Bót lái

Phụ tùng chính hãng máy LiuGong

Cung cấp phụ tùng chính hãng các loại : 

Xe Lu rung Liugong 6114

Xe Lu rung Liugong 6114 - Tự trọng 14 tấn, lực rung 30 tấn

 

1. Giới thiệu về lu rung Liugong 6114

Công ty TNHH Máy Xây Dựng  Hải Âu, là doanh nghiệp hàng đầu trong lĩnh vực phân phối  máy công trình tại thị trường Việt Nam. Hiện nay, chúng tôi đang phân phối độc quyền sản phẩm lu liugong bao gồm: lu rung liugong, lu tĩnh liugong, lu lốp liugong. Ngoài ra còn có máy xúc lật liugong, máy xúc lật mini và xe nâng hàng liugong, với hệ thống đại lý bán hàng và dịch vụ bảo hành trong toàn quốc.

Lu rung liugong 6114 là phiên bản cài tiến của xe lu rung liugong 614 với cường độ rung lớn hơn, lên tới 35Hz. Chính vì cường độ rung lớn hơn nên lực rung của xe lu rung liugong 6114 lớn hơn 614 rất nhiều, lên tới 30 tấn.

Không chỉ được cải tiến về lự rung mà lu rung liugong 6114 còn được cải tiến về mẫu mã sản phẩm, cabin được thiết kế rộng rãi hơn, thoáng đãng hơn. Cabin của lu rung liugong 6114 được thiết kế với phần lớn là kính trong nên người lái có thể dễ ràng quan sát xung quanh và thao tác lái chính xác hơn.

Ngoài ra cơ một ưu điểm vượt trội hơn so với các dòng lu khác đó là lu rung liugong 6114 có độ ổn định tương đối cao, ít hỏng vặt, nhiên liệu tiêu thụ tương đối ít.

Với những cải tiến vượt trội về mặt kỹ thuật như: độ rung, tần số rung và về mẫu mã như trên, hiện nay lu rung liugong 6114 đang là niềm tin và là sự lựa chọn đáng tin cậy của rất nhiều các doanh nghiệp về thi công cơ giới.

2. Thông số kỹ thuật của xe lu rung liugong 6114

Mô tả	Đơn vị	CLG6114
Tự trọng	Kg	14000
Trọng lượng bánh trước	Kg	7150
Trọng lượng bánh sau	Kg	6850
Tải trọng tĩnh	N/m	328
Tốc độ
Số tiến 1	Km/h	2.6
Số tiến 2	Km/h	5.2
Số tiến 3	Km/h	11
Số tiến 4	Km/h
Số lùi 1	Km/h	2.6
Số lùi 2	Km/h	5.2
Số lùi 3	Km/h	11
Số lùi 4	Km/h
Khả năng leo dốc %		30
Bán kính vòng quay nhỏ nhất	Mm	6500
Góc chuyển hướng	0	35
Tần suất rung	Hz	35
Biên độ rung	Mm	1.75/0.85
Lực rung	kN	300/185
Độ rộng bánh sắt	Mm	2130
Model động cơ(*)		Shangchai D4114ZG3B
Loại động cơ		Turbo diezel, làm mát bằng nước
Công suất/vòng quay	Kw/rpm	95/2050
Kích thước
Dài	mm	6145
Rộng	mm	2300
Cao	mm	3040

Thông số kỹ thuật của lu rung liugong 6114

3. Một số hình ảnh của xe lu rung liugong 6114

Hình ảnh: Xe Lu rung liugong 6114

Hình ảnh: Xe Lu rung liugong 6114

Hình ảnh: Động cơ Xe Lu rung liugong 6114

Hình ảnh: Động cơ Xe Lu rung liugong 6114

Hình ảnh: Xe Lu rung liugong 6114

4. Thông tin liên hệ - Tư vấn mua hàng

Mọi thông tin chi tiết xin quý khách hàng vui lòng liên hệ:

Hotline: 0917 363 131

Email: khoamayxaydung22@gmail.com

Rât mong được hợp tác vơi quý khách hàng.

Trân trọng cảm ơn.

Xe Lu rung Liugong CLG610H

Xe Lu rung Liugong CLG610H - 2 Cầu, Rung 27 Tấn

Thông tin chi tiết

Công ty TNHH Máy Xây Dựng  Hải Âu, là doanh nghiệp hàng đầu trong lĩnh vực phân phối  máy công trình tại thị trường Việt Nam. Hiện nay, chúng tôi đang phân phối độc quyền sản phẩm máy công trình LiuGong, với hệ thống đại lý bán hàng và dịch vụ bảo hành trong toàn quốc.

Công ty TNHH Máy Xây Dựng Hải Âu hân hạnh gửi tới Quý khách hàng bản thông số thiết bị mà chúng tôi hiện đang cung cấp như sau:

Máy lu rung CLG610H là loại máy lu thích hợp cho thi công công trình đường bộ, sân bay tại Việt Nam, với chất lượng và giá thành hợp lý.

Mô Tả	CLG 610H
Tự trọng	10100 kg
Trọng lượng bánh trước	5450 kg
Trọng lượng bánh sau	4650 kg
Tốc độ số tiến (1-2-3)	max 10,5 km/h
Tốc độ số lùi( (1-2)	max 10,5 km/h
Tần suất rung	32/33 Hz
Lực rung	270KN
Động cơ	CUMMINS
Công suất	93 kw
Bể rộng trống rung	2130mm
Kích thước ( DxRxC)	5850x2820x3200 mm
Khả năng leo dốc	45 độ
Chế độ bảo hành	12 tháng hoặc 2000h sử dụng. Phụ tùng thay thế chính hãng
Lưu ý: Một số chi tiết kỹ thuật, thiết bị máy có thể được tùy chọn thêm.

Mọi thông tin chi tiết xin quý khách hàng vui lòng liên hệ:

Hotline: 0917 363 131

Email: khoamayxaydung22@gmail.com

Rât mong được hợp tác vơi quý khách hàng.

Trân trọng cảm ơn.